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En la actualidad cualquier vehículo cuanta, por lo menos con una o más computadoras, que monitorean y controlan el correcto funcionamiento del motor, transmisión, frenos, y dirección, por lo consiguiente además de un mantenimiento mecánico también es recomendable el diagnostico electrónico.
La electrónica de un vehículo ha evolucionado y se ha vuelto más compleja, para realizar un buen diagnóstico no basta con conectar el escáner al vehículo y leer los códigos de falla, un buen diagnóstico consiste en ser capaz de saberlos interpretar y analizar los parámetros que se muestran.
Uno de los sistemas más importantes de un automóvil es el clutch y este por el uso diario puede presentar fallas como que haya baja fuerza de apriete del clutch o la fuerza de apriete se aplica de forma irregular.
En algunos automóviles existe la manera de hacer un ajuste al clutch por medio del chicote (cuando éste es manual), mientras que otros automóviles están equipados con chicotes o mecanismos auto ajustable, y cuando ya el clutch llegó a su vida Útil se cambiará.
El sistema de transmisión del vehículo tiene como función enviar la potencia del motor a las ruedas motrices del automóvil para que funcione. Podemos dividirlas principalmente en dos clases: transmisiones automáticas o manuales en base a la caja de cambios que lleven instalada.
Para no precipitar el desgaste y someter la transmisión a grandes esfuerzos lo ideal es no cargar nunca en exceso el vehículo y mantener en buen estado los neumáticos, usando siempre ruedas similares y bien calibradas.
Ante una transmisión manual, procuraremos no abusar del embrague para que desgaste en exceso los rodamientos, aunque cuando lo usemos es necesario pisar siempre a fondo para evitar crujidos o forzar el sistema. También es necesario comprobar el estado del aceite de la caja de cambios reemplazándolo cada 25.000kms.
El sistema de suspensión cumple dos funciones básicas. Permite que las ruedas y neumáticos del vehículo rueden con la máxima eficiencia a la vez que permanecen en correcta alineación con la trayectoria del vehículo. Al mismo tiempo amortigua entre las ruedas y la carrocería las irregularidades del camino.
El mantenimiento adecuado de los sistemas de suspensión y dirección es esencial tanto para el rendimiento del vehículo como para la seguridad de sus pasajeros. Por lo tanto es importante comprender como funcionan estos sistemas, así como usar los procedimientos correctos para el reemplazo de las piezas gastadas o dañadas. Es también muy importante Instalar piezas que cumplan las normas de calidad de equipo original para todas las aplicaciones de seguridad críticas.
La afinación es la operación de revisar, ajustar y cambiar las partes que determinan el buen funcionamiento del motor, y del vehículo en general al reestablecer las condiciones del funcionamiento del motor, específicamente del sistema de combustión de acuerdo a las prestaciones y especificaciones del fabricante.
El objetivo primordial de una afinación del motor es el de recuperar o mantener el desempeño y la eficiencia original del vehículo. Esto se logra mediante el reemplazo de partes que por su uso normal se desgastan o pierden la efectividad en su funcionamiento.
Un vehículo que no ha sido afinado genera mayor emisión de contaminantes y consumo excesivo de combustible. Al realizar la afinación obtendrás un mejor rendimiento de combustible (de un 4% a un 12%), alargaras la vida de tu motor, reducirás las emisiones contaminantes, dará mayor suavidad al manejo y prevendrá fallas futuras.
El sistema de frenos es de los más importantes pues la vida de las personas depone de su correcto funcionamiento y es el encargado de detener el automóvil en conjunto con las llantas. Es uno de los sistemas que deben de tener mayor atención durante el servicio o revisión.
Cuando se escucha un rechinido u algún otro sonido inusual al aplicar los frenos. Cuando sentimos que el automóvil se "jala" hacia un lado al frenar. Cuando sentimos un frenado intermitente, "brinquitos". Algunas balatas tienen un dispositivo que produce un rechinido agudo cuando el material de fricción empieza a llegar al mínimo.
En un balanceo se revisa la presión de aire, se retiran los plomos o contrapesos, se coloca en la balanceadora, se ingresan los valores de la llanta y unas ves trabajadas en la balanceadora se indican los valores para colocar los nuevos plomos. Dependiendo del diseño del rin algunas ruedas se ven imposibilitadas de balancear dinámicamente ya que se requiere colocar contrapesas en ambas caras de la rueda.
El balanceo se debe de revisar periódicamente ya que la suspensión y dirección del automóvil constantemente tienen desgaste por el tipo de caminos con baches y vados que afectan los componentes de la suspensión y dirección, provocando desajustes o desgastes ocasionando que la alineación del auto se salga de la especificación.
El balaceo de tus llantas es muy importante ya que del balanceo exacto depende la vida y durabilidad de tus llantas, además de evitar vibraciones en el volante a velocidades superiores a los 100 Km. por hora.
La alineación también contribuye a la durabilidad de las llantas, además de proporcionar confianza durante la conducción y proveer estabilidad al vehículo durante la conducción a velocidades superiores a 60 Km. por hora.
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J
Juan Marcos DávilaServicio rápido y bien hecho.