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Las llantas se rotan por seguridad y para un desgaste optimo  cada 10,000 kilómetros o cada 6 meses según lo que ocurra primero. Se rotan las llantas  según la tracción del vehículo y la figura de la banda de rodamiento.

Las llantas conforme se van desgastando van perdiendo hule de la banda de rodamiento y surge un descompensación. O si se botan los contrapesos que van en la parte de adentro del rin o en la ceja eso provoca una vibración.

Este problema se confunde con la falta de balanceo; pero no corresponde a eso si no que corresponde al sistema de frenado. Esto pasa cuando los discos sufren a la hora de frenar calentamiento excesivo provocando así que los discos se deformen y a la hora de frenar vibren. Lo más recomendable es realizarle un rectificado de discos a su unidad.

En el manual del fabricante del vehículo indica que aceite es el adecuado para el funcionamiento óptimo del motor. O también en el tapón de rellenado de aceite que se encuentra en la parte superior del motor viene especificado que aceite debe utilizar.

Este motor se llama “check engine” o “service engine soon” y prende en color Amarillo como preventivo. Es un indicador de que algo en el funcionamiento del motor no esta trabajando correctamente.

Esto lleva un proceso de revisión posibles causas pueden ser la inyección de gasolina un problema eléctrico o alguna otra. Lo recomendable es hacerle un diagnostico por computadora (scanner) y hacer una serie de pruebas para detectar la falla.